豐田混合動(dòng)力車的節(jié)能效果非常出色。

豐田混動(dòng)車型擁有一系列獨(dú)特的節(jié)能技術(shù)。其先進(jìn)的 THSII 行星齒輪結(jié)構(gòu)能讓電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)間的能量轉(zhuǎn)換更流暢，提高能效比。

升級(jí)后的 PCU 使能量管理更智能，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和減排效果。電混雙擎技術(shù)可顯著降低油耗，相比傳統(tǒng)燃油車，能減少約 30%至 50%的燃油消耗。

在城市擁堵路段，低速或停車時(shí)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，減少噪音和尾氣排放。豐田混動(dòng)技術(shù)能將剎車能量回收轉(zhuǎn)化為電能，提高燃油效率。

核心的 THS II 系統(tǒng)中的行星齒輪機(jī)構(gòu)像變速箱的“大腦”，智能分配動(dòng)力。豐田的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 41%，有效降低燃油消耗。

電池方面，鎳氫電池采用淺放電和頻繁沖洗策略，壽命長(zhǎng)，充放電循環(huán)次數(shù)多，且有較長(zhǎng)的保修政策。

豐田混動(dòng)車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也證明了其節(jié)能優(yōu)勢(shì)，全球銷量超 1500 萬臺(tái)，節(jié)省大量汽油，減少大量二氧化碳排放。像凱美瑞混動(dòng)百公里油耗 5.3L，新一代普銳斯百公里油耗 4.3L，全新亞洲龍百公里油耗最低僅 4.3L。

總之，豐田混動(dòng)技術(shù)成熟穩(wěn)定，節(jié)能效果突出，是汽車節(jié)能領(lǐng)域的佼佼者。