方向盤換擋撥片的工作原理是當(dāng)您按下加減撥片時(shí)，它們通過機(jī)械連接或電子信號(hào)傳遞，改變傳動(dòng)軸中的齒輪組合，向變速箱電腦發(fā)出升擋或降擋的指令，從而實(shí)現(xiàn)快速換擋，無需離開方向盤就能完成操作。

在手動(dòng)模式下，比如您將擋位推入 D、S 或手動(dòng)模式，此時(shí)輕觸撥片，撥片就會(huì)發(fā)出信號(hào)。比如加速時(shí)，通過撥片加擋，像在 D 擋下選擇 3 擋，撥片操作會(huì)促使 1 和 2 擋同步器回到空擋位置，而 3 擋同步器則移動(dòng)到位，直到 3 擋齒輪鎖定，動(dòng)力由軸傳遞至中間軸，再到驅(qū)動(dòng)輸出軸，通過輸出軸的 3 擋變速齒輪，車輛動(dòng)力得以提升。

換擋撥片技術(shù)起源于 F1 賽車，因?yàn)檐噧?nèi)空間小，自動(dòng)換擋手動(dòng)變速箱應(yīng)運(yùn)而生。后來隨著變速箱技術(shù)發(fā)展，逐漸應(yīng)用于各種車型。

需要注意的是，裝備了換擋撥片的自動(dòng)檔車一般是手自一體的，雖然采用手動(dòng)模式，但實(shí)質(zhì)還是自動(dòng)變速器，電腦控制的換擋時(shí)機(jī)通常更精確，手動(dòng)模式可能更費(fèi)油。

而且在使用時(shí)，要熟悉操作方式，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速選擇合適擋位，保持注意力集中，避免誤操作。