法拉利 F430 與同級別車型相比，優(yōu)勢顯著。

操控性絕佳，采用中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)向中性，方向盤旋鈕能調(diào)車身狀態(tài)，運(yùn)動模式允許適度轉(zhuǎn)向過度，賽道模式懸架變硬，底盤比蘭博基尼蓋拉多更利落。

剎車系統(tǒng)在濕滑路面優(yōu)勢突出，碳纖維和陶瓷合成材料的輕質(zhì)剎車盤表現(xiàn)出色。

視野良好，巨大前擋風(fēng)玻璃和寬敞明亮的內(nèi)飾，如同戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙，儀表板轉(zhuǎn)速表可選擇背景，還能選碳纖維或鋁質(zhì)中控面板，座椅支撐度和舒適度佳。

動力強(qiáng)勁，全新 V8 發(fā)動機(jī)，排量增大，功率和扭矩提升，車重功率比優(yōu)化，0 至 100 公里/小時加速僅 4 秒，極速可達(dá) 315 公里/小時。

大量移植 F1 賽車技術(shù)，電子差速器 E-Diff 優(yōu)化牽引力控制，變速器換擋速度快。

空氣動力性能出色，下壓力增加，高速更易控制。

各方面部件重新設(shè)計，70%部件換新，車身更堅硬有韌性。

相比蘭博基尼蓋拉多，價格更具優(yōu)勢，裸車售價比蓋拉多便宜將近 50 萬元。

性能更出色，引擎聲音柔美，最高時速和運(yùn)動感覺更強(qiáng)，駕駛感受更輕盈。

相比其他車型，雖然是法拉利入門級，但性能卓越，二手價格相對親民，70 萬元左右仍能體驗法拉利品牌精髓。

收藏價值方面，scuderia 版本有些類似 458 的 speciale，具有一定收藏價值。