判斷一款電動(dòng)汽車的安全性能好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是車身剛性。堅(jiān)硬的縱橫梁結(jié)構(gòu)很重要，能有效保障電池包外殼完整和保護(hù)高壓管線。像上汽大眾 ID.系列采用大量 1200 - 1500mpa 熱成型鋼，ID.3 抗扭剛度高達(dá) 38000Nm/deg，還有全新 MEB 平臺(tái)加持，不會(huì)出現(xiàn)意外時(shí)打不開車門等情況。

其次是主被動(dòng)安全配置。在汽車智能化的當(dāng)下，這對(duì)安全性提升關(guān)鍵。上汽大眾 ID.系列主被動(dòng)安全配置誠(chéng)意滿滿，標(biāo)配 6 安全氣囊、燃爆式智能安全帶、Woks 安全頭枕等，低配車型也不例外。

再就是電池包以及系統(tǒng)安全性。電池安全性方面，上汽大眾 ID.系列采用遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的 338 項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗(yàn)證，電池包外部有“高強(qiáng)度鋁合金電池殼體+高強(qiáng)度鋁合金門檻+內(nèi)外熱成型鋼”全方位防護(hù)。還有，很多車企為純電動(dòng)車型打造專屬平臺(tái)，比如通用 Ultium 平臺(tái)、廣汽新能源平臺(tái)等，電池包嵌入底盤縱橫梁之間，合理劃分高壓線路，確保碰撞時(shí)的安全性。主動(dòng)安全方面，大眾 ID 等傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)車保留關(guān)鍵按鍵和旋鈕，確保盲操作安全便利。

另外，電池起火原因主要有外界碰撞導(dǎo)致電芯結(jié)構(gòu)受損、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)失效、電芯化學(xué)成分不穩(wěn)定。車企的應(yīng)對(duì)辦法包括優(yōu)化電池管理系統(tǒng)、采用隔熱阻燃棉等材質(zhì)、優(yōu)化電芯化學(xué)成分等。為降低駕乘者觸電風(fēng)險(xiǎn)，主流車企會(huì)采用自身絕緣設(shè)計(jì)和碰撞時(shí)的絕緣設(shè)計(jì)。

最后是品牌安全性。建議購(gòu)買頭部新勢(shì)力車企或傳統(tǒng)車企的新能源車型，像紅旗品牌，資金實(shí)力雄厚，研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)力強(qiáng)大，品牌形象良好，售后服務(wù)完善，其 EH7 車型在整車安全、電池安全和人身安全方面也進(jìn)行了大量嚴(yán)格試驗(yàn)。

總之，判斷電動(dòng)汽車安全性能要綜合考量車身剛性、主被動(dòng)安全配置、電池及系統(tǒng)安全、品牌安全等多方面因素。