戴姆勒克萊斯勒的未來發(fā)展趨勢(shì)受多種因素影響。

過去，戴姆勒與克萊斯勒的合并雖曾被寄予厚望，但最終因多種問題以出售克萊斯勒股份告終。此前合并未達(dá)預(yù)期，有克萊斯勒勞動(dòng)生產(chǎn)率低、質(zhì)量一般、管理不善等原因，盡管戴姆勒采取裁員、削減成本等措施，效果仍不佳。

在中國(guó)市場(chǎng)，戴姆勒-克萊斯勒曾開局艱難，發(fā)展遲緩，但新任總裁蔡澈加快了在華進(jìn)程。

不過，旗下品牌仍面臨諸多挑戰(zhàn)，如國(guó)產(chǎn)奔馳在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中遭遇對(duì)手攻擊，在政府采購(gòu)上也有困難；奔馳在 C 級(jí)市場(chǎng)落后，克萊斯勒、吉普等品牌在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力不足。

然而，克萊斯勒發(fā)布的全新概念車 Airflow Vision 展現(xiàn)出科技感和簡(jiǎn)約大氣的內(nèi)飾，這或許是其未來發(fā)展的積極信號(hào)。

從評(píng)估角度看，企業(yè)并購(gòu)評(píng)估中收益法是主流方法，戴姆勒-奔馳與克萊斯勒的合并案例就采用了這一方法。

未來，戴姆勒克萊斯勒的發(fā)展取決于能否有效整合資源，提升各品牌競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)市場(chǎng)變化，抓住技術(shù)創(chuàng)新機(jī)遇，推出更符合消費(fèi)者需求和市場(chǎng)趨勢(shì)的產(chǎn)品。