車(chē)輛購(gòu)置稅取消后，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策會(huì)有這些變化。

對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)且購(gòu)車(chē)意愿強(qiáng)烈的消費(fèi)者，可能不太在意購(gòu)置稅，更看重車(chē)輛性能、品牌和自身需求，該買(mǎi)還是會(huì)買(mǎi)。

預(yù)算有限的消費(fèi)者，購(gòu)置稅取消能降低購(gòu)車(chē)成本，刺激他們的購(gòu)車(chē)欲望，尤其是想買(mǎi) 10 萬(wàn)左右小排量車(chē)的，能節(jié)省不少錢(qián)。

新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅，會(huì)讓更多人傾向選擇。燃油車(chē)若取消購(gòu)置稅，能緩解部分消費(fèi)者壓力，但油價(jià)和車(chē)價(jià)仍可能讓人猶豫。

購(gòu)置稅取消可能使汽車(chē)銷(xiāo)量增加，廠家或調(diào)整價(jià)格策略，車(chē)價(jià)可能波動(dòng)。消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)要確認(rèn)車(chē)價(jià)，了解廠家優(yōu)惠是否體現(xiàn)在車(chē)價(jià)上，選擇合適購(gòu)車(chē)時(shí)間，關(guān)注政策。

購(gòu)車(chē)決策不能只看購(gòu)置稅，要綜合自身需求、經(jīng)濟(jì)狀況、油價(jià)、車(chē)價(jià)等。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，多數(shù)車(chē)企漲價(jià)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)更全面理性，會(huì)考慮品牌力、產(chǎn)品力、創(chuàng)新力和服務(wù)便利性。

疫情影響下汽車(chē)市場(chǎng)低迷，國(guó)家推出購(gòu)置稅補(bǔ)貼等政策刺激消費(fèi)，如購(gòu)置稅減半，消費(fèi)者能省不少錢(qián)，豪華品牌也有讓利模式。但有人擔(dān)心影響新能源車(chē)，專(zhuān)家認(rèn)為影響不大。

此前購(gòu)置稅優(yōu)惠有成效，上半年受抑制的購(gòu)車(chē)需求有望下半年集中釋放，下半年車(chē)市預(yù)計(jì)火爆。

不過(guò)也有 4S 店變相漲價(jià)，收窄優(yōu)惠幅度，導(dǎo)致消費(fèi)者吐槽。

汽車(chē)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)和稅收重要，車(chē)輛購(gòu)置稅占稅收總收入一定比例，購(gòu)置稅減半會(huì)刺激汽車(chē)市場(chǎng)，但初期效果不明顯。