奔馳越野車報(bào)價(jià)與競(jìng)品相比怎樣?

奔馳越野車報(bào)價(jià)因車型不同而有所差異。

奔馳 GLA 指導(dǎo)價(jià)為 27.49 萬元至 33.39 萬元,裸車優(yōu)惠高達(dá) 11.5 萬元,有 1.3T+7DCT 和 2.0T+8DCT 兩種動(dòng)力配置。

奔馳 GLB 指導(dǎo)價(jià)為 29.59 萬元至 35.33 萬元,有 1.3T+7DCT 和 2.0T+8DCT 兩種動(dòng)力選擇。

奔馳 GLC 指導(dǎo)價(jià)為 40.63 萬至 47.68 萬元,裸車商給出的最高優(yōu)惠為 11.66 萬元。

奔馳 GLE 指導(dǎo)價(jià)為 69.98 萬至 87.06 萬元,裸車經(jīng)銷商最高優(yōu)惠 12.7 萬元,搭載 2.0T+9AT 和 2.5T+9AT 兩款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳 GLS 指導(dǎo)價(jià)為 106.80 至 132.9 萬元,裸車行最高優(yōu)惠 10.11 萬元,配備 2.5T+9AT 和 3.0T+9AT 兩種動(dòng)力配置。

奔馳 G 級(jí)指導(dǎo)價(jià)為 189.2 萬元,裸車商最高優(yōu)惠僅 2 萬元,配備 4.0T 八缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外,奔馳 AMG G 63 天生越野族限量版售價(jià)為 272.25 萬元,國(guó)內(nèi)限量發(fā)售 15 臺(tái)。2021 款奔馳 G 級(jí) AMG G 63 官方指導(dǎo)價(jià)為 245.80 萬元。

奔馳 EQ 系列中的奔馳 EQC 官方指導(dǎo)價(jià)為 49.19 至 57.19 萬元。還有 smart 精靈 5 作為奔馳旗下的新能源電動(dòng) SUV 僅 24.5 萬元,采用 800V 高壓電氣架構(gòu),配備激光雷達(dá)等先進(jìn)傳感器,續(xù)航里程高達(dá) 470km。

與競(jìng)品相比,奔馳越野車的報(bào)價(jià)有其自身特點(diǎn)。比如奔馳 GLE,指導(dǎo)價(jià)為 69.98 萬至 88.98 萬元,如今降價(jià)幅度達(dá)到了 20.89 萬,保值率達(dá) 77.51%,有 2.0T 和 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī),搭配 9 檔手自一體變速箱。

沃爾沃 XC60 指導(dǎo)價(jià)為 37.79 至 47.49 萬,能優(yōu)惠 9.4 萬,保值率 56.48%,有 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 擋自動(dòng)變速箱。

再如奔馳 GLS,咸陽地區(qū)最新報(bào)價(jià) 87.38 萬起,優(yōu)惠高達(dá) 22.00 萬。北京地區(qū)在售的 3 款車型最高優(yōu)惠達(dá) 21.50 萬元。

而寶馬 X5 的價(jià)格在 51.50 至 70.00 萬之間,最高優(yōu)惠 10.00 萬。

奧迪 Q7 在 52.30 至 80.48 萬之間,最高優(yōu)惠 10.98 萬。

總之,消費(fèi)者可根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)能力和需求來選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)
紅旗HS5
紅旗HS5
18.38-24.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

寶馬 ix3 的空間大小能滿足家庭需求。 先看前排,身高 174cm 的小姐姐調(diào)整至駕駛坐姿,頭部空間有一拳三指,座椅有手動(dòng)腿托但腰部支撐一般。 后排頭部空間一拳,腿部空間兩拳,雖后排非純平地臺(tái),但日常四人出行舒適。安裝兒童座椅后與主駕座椅
索納塔混動(dòng)的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。 它搭載了不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合。比如有 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合,還有 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合。 在純電動(dòng)模式下,能滿足日常短途通勤的零排放需求。當(dāng)電量不足,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)介入,確保車
大眾 DSG 故障的原因主要有以下幾個(gè)方面。 首先是技術(shù)成熟度的問題。DSG 作為大眾自主研發(fā)的技術(shù),雖然在一定程度上節(jié)省了成本并掌握了專利,但在研發(fā)和應(yīng)用的過程中,可能沒有經(jīng)過足夠長(zhǎng)時(shí)間和廣泛的實(shí)踐檢驗(yàn),導(dǎo)致一些潛在的問題沒有被充分發(fā)現(xiàn)和
寶馬 470 的性能優(yōu)勢(shì)眾多。 首先是動(dòng)力強(qiáng)勁,搭載 B58 發(fā)動(dòng)機(jī),能提供 470 匹馬力和 700 牛米以上的扭矩,駕駛充滿激情,最大車速可達(dá) 302 公里/小時(shí),在同級(jí)中領(lǐng)先。 其次有快捷換擋系統(tǒng),讓換擋更迅速,駕駛更輕松。 配備可調(diào)
上劃加載更多內(nèi)容