高檔汽車的換擋方式多種多樣。

比如超級跑車蘭博基尼、法拉利等，通過方向盤上的換擋撥片來切換檔位。以蘭博基尼 LP560-4 為例，啟動發(fā)動機后，撥動方向盤右側(cè)撥片，松開剎車，踩油門車才開動。停車時雙手同時扣動方向盤兩側(cè)撥片掛 N 擋，左膝蓋上方“R”鍵掛倒擋，中控臺“A”按鈕切換自動和手動換擋模式，“SPORT”是運動模式，“CORSA”是賽道模式，能縮短換擋間隙和時間。

奔馳多采用懷擋，上撥擋桿掛 R 擋，下?lián)軖?D 擋，按壓頂端按鈕掛 P 擋。懷擋優(yōu)點是節(jié)省中控臺空間，缺點是雨刷、轉(zhuǎn)向燈等功能集中在另一側(cè)控制桿。

捷豹路虎很多車型用旋鈕式換擋，啟動后換擋旋鈕升起，旋轉(zhuǎn)切換 P、R、N、D、S 擋。優(yōu)點是逼格高、美觀，缺點是易掛錯檔，斷電或電路故障時會鎖死擋位。

寶馬等車型采用電子擋桿，停車按擋桿上方 P 鍵掛 P 擋，擋桿向后拉到底“D”亮起掛 D 擋，推著向前“N”亮起掛空擋，按住“unlock”鍵同時向前推，“R”亮起掛倒擋。

林肯等車型是按鍵式換擋，P、R、N、D、S 按鍵排在中控臺靠近方向盤側(cè)，按對應(yīng)按鍵換擋，能騰出中控臺空間，內(nèi)飾簡潔。

還有科尼塞格新 Regera，只設(shè)置左右兩個撥片，撥“+”是前進(jìn)擋，撥“-”是倒退擋，同時撥并保持幾秒是 P 停車檔。