汽車渦輪增壓的原理是什么

汽車渦輪增壓的原理其實并不復(fù)雜。

它主要是利用內(nèi)燃機運作產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動空氣壓縮機,從而增加發(fā)動機的進(jìn)氣量。

最早,渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車,在發(fā)動機排量受限的情況下能獲得更大功率。因為發(fā)動機靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒做功輸出功率,而輸入的燃料量受吸入汽缸內(nèi)空氣量限制。

渦輪增壓裝置主要由渦輪室和增壓器組成。渦輪室進(jìn)氣口與發(fā)動機排氣歧管相連,排氣口接在排氣管上;增壓器進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連,排氣口接在進(jìn)氣管上,渦輪和葉輪同軸剛性聯(lián)接。

其工作過程是,發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪帶動同軸的葉輪,葉輪壓縮由空氣濾清器管道來的空氣,使之增壓后進(jìn)入氣缸。

當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增快,葉輪就能壓縮更多空氣進(jìn)入氣缸。這樣,空氣的壓力和密度增大,可以使更多燃料充分燃燒。相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速,就能實現(xiàn)增加發(fā)動機輸出功率。

在相同單位時間里,渦輪增壓能夠把更多空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸進(jìn)行壓縮燃爆動作,從而在相同轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生比自然進(jìn)氣發(fā)動機更大的動力輸出。渦輪增壓裝置實際上就像給發(fā)動機的“CPU”超頻,是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣增加進(jìn)氣量。同樣排量的發(fā)動機,配備渦輪增壓器后功率能比未配備時高約 40%甚至更多,還能提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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