問(wèn)

北京奔馳的駕駛體驗(yàn)怎么樣

北京奔馳的駕駛體驗(yàn)整體不錯(cuò)。

其底盤(pán)調(diào)校出色，比如 EQE SUV 基于 EVA 純電平臺(tái)打造，在油車(chē)的厚重和電車(chē)的輕快中找到平衡，穩(wěn)重而不油膩，女生開(kāi)也能駕馭。

像 GLC 300 豪華型，底盤(pán)調(diào)校趨于強(qiáng)硬但很有分寸，懸掛硬卻能有效過(guò)濾顛簸，整體感強(qiáng)，沒(méi)有多余彈跳和晃動(dòng)。

動(dòng)力方面，EQE SUV 500 最大功率 300kW，最大扭矩 858N·m，舒適模式下動(dòng)力輸出不張揚(yáng)但信心十足，時(shí)速 120km/h 仍有充足動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)模式加速踏板響應(yīng)迅速，提速快且動(dòng)力輸出線(xiàn)性。

GLC 300 豪華型的 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，與 9 速立式自動(dòng)變速箱匹配完美，動(dòng)力輸出平穩(wěn)后勁足。

駕駛模式多樣，能滿(mǎn)足不同需求。

但也有一些不足，比如傳統(tǒng)車(chē)企在智能化方面落后于國(guó)內(nèi)新勢(shì)力，EQE SUV 車(chē)機(jī)軟件少，聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用加載時(shí)間長(zhǎng)且網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，語(yǔ)音助手有時(shí)會(huì)突然彈出影響座艙體驗(yàn)。

奔馳新一代長(zhǎng)軸距 A 級(jí)轎車(chē)，1.3T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不算特別強(qiáng)勁，但換擋迅捷平順舒適，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，方向盤(pán)靈活，四輪獨(dú)立懸掛偏軟，過(guò)彎和顛簸路段乘坐感受良好。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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