凱迪拉克 CT4 故障率高嗎

凱迪拉克 CT4 的故障率不能簡單地說高或低。

一些車主反映,加速時(shí)會(huì)有嗡嗡聲,還有剎車噪聲、底盤異響、內(nèi)飾異響以及胎噪過大等問題。

根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》,其在穩(wěn)定性方面連續(xù)三年排名倒數(shù)。

不過,這并不意味著所有 CT4 都會(huì)有這些故障。

新車出廠都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢測,使用中出故障概率相對低,主要取決于駕駛員使用習(xí)慣和維護(hù)情況。

比如剛買倆月多的車主遇到燃油故障四次,這可能是個(gè)別情況。

像 XT6 車型的故障率為百分之三十五,行駛過程中、電子設(shè)備、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速系統(tǒng)等都可能有問題。

但 CT6 故障率排名第九,百車故障率 103,在可接受范圍。

如果 CT4 出現(xiàn)故障,建議及時(shí)聯(lián)系專業(yè)技師檢查維修,定期保養(yǎng)也是降低故障率的有效方法。

總之,不能一概而論說凱迪拉克 CT4 故障率高,多種因素會(huì)影響其故障率。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-13.58萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)

最新問答

在老款 polo 中,2006 年的款式被廣泛認(rèn)為是最經(jīng)典的。 2006 年款的 polo 和大眾高爾夫同屬一個(gè)平臺(tái),這讓其綜合性能得以優(yōu)化,性價(jià)比在所有 polo 系列車型中也是最高的。 它在多個(gè)方面表現(xiàn)出色,首先是發(fā)動(dòng)機(jī),換成了 16V
浪迪的外觀設(shè)計(jì)具有眾多特點(diǎn)。 前臉豐富且獨(dú)特,隔柵、大燈、進(jìn)氣口、霧燈都造型各異。車頭長短比例恰當(dāng),無笨拙感。 車窗上沿流水槽雖有微面痕跡,但鋁合金輪轂剛勁有力,只是 13 寸直徑視覺上略小。上下拉的門把手和立式的尾燈富有轎車化感覺。 整體
雷克薩斯認(rèn)證二手車的保值率是很高的。 雷克薩斯品牌向來重視產(chǎn)品品質(zhì),從原材料和零配件的篩選,到整車設(shè)計(jì)研發(fā)與生產(chǎn),每個(gè)環(huán)節(jié)都高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也契合中國消費(fèi)者審美。 在保修保養(yǎng)方面,汽油車型有 4 年或 10 萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù),智
雷克薩斯 ES300h 的油耗表現(xiàn)較為出色。 這款車作為混動(dòng)車型,在不同情況下,百公里油耗一般在 3 到 5.4 個(gè)單位之間。 在市區(qū)行駛,特別是低速狀態(tài)下使用電動(dòng)模式,不會(huì)消耗燃油,能節(jié)省用車成本。 若正常在市區(qū)行駛,未刻意測試,僅日常使
上劃加載更多內(nèi)容