公路火車也叫公路列車、公路車組。它不是真正在軌道上跑的火車，而是一種在公路上行駛的特殊車輛。

公路火車通常有一個(gè)巨大的車頭，后面拖著至少三節(jié)類似于集裝箱的車廂，多的能拖 6 節(jié)甚至更多，長(zhǎng)度能超過(guò) 50 米，相當(dāng)于 11 輛普通轎車的長(zhǎng)度。比如澳大利亞布里斯班的約翰·亞特金森駕駛的麥克貨車，牽引 112 個(gè)拖車，總長(zhǎng)度達(dá) 1474 米，創(chuàng)下了最長(zhǎng)紀(jì)錄。

在澳洲，它是特有的鉛鋅礦山運(yùn)輸?shù)V石的專用車。當(dāng)它以每小時(shí) 110 公里的速度行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生“虹吸”現(xiàn)象，交匯的車子仿佛會(huì)被吸引過(guò)去。因此，這種車只被允許在車輛稀少的澳洲內(nèi)陸地區(qū)行駛，成為當(dāng)?shù)鬲?dú)特的風(fēng)景。

歐盟科研人員正在研究新型公路車組，想用無(wú)線傳感器連接，減少車輛耗油、節(jié)省旅途時(shí)間和解決車輛擁擠等問(wèn)題。

公路車組的目標(biāo)群體起初是每天遠(yuǎn)距離開(kāi)車上班的人，未來(lái)可能擴(kuò)大到商業(yè)車輛。最前面由專業(yè)司機(jī)掌控，后面司機(jī)在高速行駛時(shí)甚至能放手做別的。

這種車在澳洲用于運(yùn)輸生活物資、牛羊、生鮮、重型機(jī)械等，因?yàn)榘闹薜貜V人稀，建公路成本比鐵路低，內(nèi)陸交通參與者少。

澳洲公路系統(tǒng)分國(guó)家公路、州級(jí)公路、市級(jí)公路，總長(zhǎng)超 91 萬(wàn)公里，最長(zhǎng)國(guó)道達(dá) 1 萬(wàn) 4 千 5 百公里。

公路列車按拖掛車廂數(shù)分 9 個(gè)級(jí)別，最小的 A 級(jí)最長(zhǎng) 26.5 米，最大的 K 級(jí)運(yùn)載重量高達(dá) 200 噸。在澳洲，公路列車最高時(shí)速在不同地區(qū)有所不同，新南威爾士州和昆士蘭州是 90 公里，其他地區(qū)是 100 公里。