國(guó)產(chǎn)車(chē)銷量登頂?shù)囊蛩赜泻芏唷?/p>

首先，國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)采取降維打法，在 15 萬(wàn)左右的價(jià)位，提供了動(dòng)力、空間、配置、內(nèi)飾等方面遠(yuǎn)超同價(jià)位合資車(chē)的產(chǎn)品，像吉利星瑞、長(zhǎng)安 UNI-V、長(zhǎng)安 CS75LUS、哈弗 H6 等。這使得二三線合資品牌恐慌，合資車(chē)不得不降價(jià)，如邁銳寶 XL 和福特蒙迪歐。

其次，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)通過(guò)彎道超車(chē)爭(zhēng)奪高端市場(chǎng)，理想 ONE 在 35 萬(wàn)級(jí)別中大型 SUV 站穩(wěn)腳跟，比亞迪漢 DM-i 售價(jià)突破 25 萬(wàn)，小鵬 P7 在近 30 萬(wàn)轎車(chē)領(lǐng)域殺出一條血路。

再者，國(guó)人購(gòu)車(chē)越來(lái)越理性，不再盲目崇拜合資車(chē)，更注重實(shí)用和性價(jià)比。年輕一代消費(fèi)者看到國(guó)產(chǎn)車(chē)在品質(zhì)、配置、安全方面的優(yōu)勢(shì)，不再像父輩那樣只看重合資品牌。

此外，有些合資車(chē)減配、偷工減料，讓消費(fèi)者失望?，F(xiàn)在汽車(chē)消費(fèi)主力是 90 后、00 后，他們見(jiàn)證了中國(guó)的發(fā)展，對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)更有信心。2021 年車(chē)質(zhì)網(wǎng)故障投訴榜前 9 名都是合資車(chē)型，而國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)得多毛病少，形成了良好的口碑。

像長(zhǎng)安汽車(chē)這樣的自主品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，如藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，有諸多先進(jìn)技術(shù)加持，參數(shù)優(yōu)秀，油耗低質(zhì)量可靠。變速箱使用豐富，自主研發(fā)和外購(gòu)相結(jié)合，滿足不同需求，可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。車(chē)型發(fā)展均衡，轎車(chē)、SUV、MPV、電動(dòng)等全面發(fā)力，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

以舊換新政策也刺激了汽車(chē)消費(fèi)，拉動(dòng)了新增銷量。

總之，國(guó)產(chǎn)車(chē)憑借自身的努力和政策支持，銷量不斷攀升，逐漸登頂。