特斯拉大規(guī)模裁員通常會對其股價產(chǎn)生復(fù)雜的影響。

一方面，裁員可能被視為降低成本、提高效率的舉措，在某些情況下能讓華爾街對公司未來的利潤前景感到樂觀，從而推動股價上漲。

但就特斯拉此次大規(guī)模裁員而言，情況并非如此。首先，消費者對電動汽車的需求普遍降溫，特斯拉交付量下降，2024 年前三個月交付約 38.7 萬輛汽車，同比下降 8.5%，這是自 2020 年以來季度交付量的首次同比下降，導(dǎo)致外界對其前景擔(dān)憂。

其次，特斯拉此前的一些策略效果不佳，如降價和提供激勵措施，可能導(dǎo)致利潤率下降。

還有，裁員伴隨著多名高管離職，如高級副總裁 Drew Baglino 和負(fù)責(zé)政策和業(yè)務(wù)發(fā)展的 Rohan Patel 等，這也動搖了投資者的信心。

再者，特斯拉在市場競爭中面臨諸多挑戰(zhàn)，車型更新緩慢，產(chǎn)品優(yōu)勢不再明顯，在與中國車企的競爭中處于弱勢，輔助駕駛系統(tǒng)也被超越，性價比不高。

另外，特斯拉的一些決策，如漲價未獲得期望的盈利收益，反而使市場競爭處于不利地位。

總之，特斯拉大規(guī)模裁員導(dǎo)致股價下跌，2024 年以來跌幅已達 37%。但馬斯克也在努力破局，比如計劃推出無人駕駛出租車 Robotaxi，未來走勢仍需關(guān)注。