世界上最貴的轎車研發(fā)成本因車型不同而有很大差異。

像紅旗 H7 的研發(fā)成本據(jù)說(shuō)達(dá)到 105 億。

勞斯萊斯旗下一些特別定制車型的研發(fā)投入也極高。比如勞斯萊斯 Boat Tail，經(jīng)過(guò)四年開發(fā)，花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元，全球僅三臺(tái)。

R&R Droptail 是受新加坡商人委托，歷經(jīng)四年工作，最終發(fā)票金額 2500 萬(wàn)歐元。

還有福特第一代蒙迪歐，當(dāng)年研發(fā)成本達(dá) 60 億美元。

世界上最貴轎車的研發(fā)成本沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，它取決于多種因素。比如品牌定位、技術(shù)創(chuàng)新、定制需求等。

品牌定位高端，追求極致奢華和性能，研發(fā)成本就會(huì)很高。

技術(shù)創(chuàng)新方面，若采用全新的技術(shù)和設(shè)計(jì)，研發(fā)投入必然增加。

定制需求越復(fù)雜獨(dú)特，研發(fā)成本也會(huì)相應(yīng)上升。

總之，要確定某款世界上最貴轎車的具體研發(fā)成本，需要綜合考慮眾多因素。