三菱翼神 2012 款的操控性總體來說是不錯的。

其方向盤比較重，操控起來有安全感。

地盤調(diào)教較硬，過減震隔離帶時感覺明顯，但能帶來過彎時一定的穩(wěn)定性。

140 公里時速以前的操控表現(xiàn)良好，超過 160 公里時速會感覺地盤有點飄，過彎速度稍快會有明顯側(cè)傾。不過，對于一般車友而言還是可以接受的。

三菱翼神 2012 款沿用了與 EVO 結(jié)構(gòu)相同的底盤，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有 5 米，操控靈活。

而且其搭載的 CVT 變速箱，是全進(jìn)口的大件，還有三菱技術(shù)的加持。

其懸掛采用四輪獨立懸掛搭配前后副車架，麥弗式支柱前懸掛和多連桿式后懸掛技術(shù)的結(jié)合，保證了一流的操控感覺。

有些車主為提升操控性，加了前后頂吧、避震膠等，這樣在轉(zhuǎn)彎、過減速帶時能感覺轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、路感清晰，車子過減震帶時整體剛性增強(qiáng)。

總之，三菱翼神 2012 款的操控性有一定優(yōu)勢，雖存在一些小不足，但在同級別車型中表現(xiàn)較好。