問(wèn)

汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)革新趨勢(shì)是什么？

汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)革新趨勢(shì)主要有以下幾個(gè)方面。

首先是線控轉(zhuǎn)向?qū)⒅鸩教娲妱?dòng)助力轉(zhuǎn)向。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了方向盤與車輪之間的機(jī)械連接，響應(yīng)靈敏度更好，智駕功能拓展性更高，能實(shí)現(xiàn)角傳遞特性的優(yōu)化。

其次，有刷電機(jī)將逐漸轉(zhuǎn)向無(wú)刷電機(jī)。無(wú)刷電機(jī)減少了電火花干擾，摩擦力小，運(yùn)行順暢、噪音低、穩(wěn)定性高且?guī)缀趺饩S護(hù)。

再者，傳感器由滑動(dòng)變阻式向非接觸式過(guò)渡。非接觸式傳感器不易受磨損和老化影響，精度和穩(wěn)定性更高，能在惡劣環(huán)境使用，體積小、重量輕、易安裝維護(hù)。

還有，8位/16位MCU正逐漸被32位MCU替代。32位MCU為汽車智能化定制，主要用于汽車動(dòng)力等系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制單元基本被國(guó)外企業(yè)壟斷。

此外，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)普及率提高，主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用增加，智能控制技術(shù)應(yīng)用增多，模塊化、輕量化設(shè)計(jì)成為趨勢(shì)，同時(shí)要適應(yīng)自動(dòng)駕駛需求。在自動(dòng)駕駛模式下，需提供更精確的轉(zhuǎn)向力矩控制，還可集成其他自動(dòng)駕駛功能，以提高車輛整體性能和安全性。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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