判斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器是否損壞，可以從以下方面入手。

發(fā)動(dòng)機(jī)中低速時(shí)冷卻液溫度正常，高速后冷卻液溫度急劇上升，可能是散熱器芯管堵塞。

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器進(jìn)出水管溫度差，出水口溫度是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，回水管應(yīng)比出水口低 30℃左右，回水管溫度過(guò)低說(shuō)明散熱器堵塞，冷卻液循環(huán)停止。

觀察溢流管的冷卻液流動(dòng)情況，急加速時(shí)大量從溢流管流出，說(shuō)明散熱器堵塞嚴(yán)重。

有檢查空間的話，用紅外線測(cè)溫儀檢測(cè)散熱器表面，中部溫度高四周溫度低，說(shuō)明下部水管堵塞。

水泵輪早期磨損也會(huì)影響，上水管溫度低可能是節(jié)溫器故障，下水管溫度低可能是下部水管堵塞或水泵葉輪損壞。

化學(xué)腐蝕會(huì)讓散熱器水管變軟，用手指滑動(dòng)能發(fā)現(xiàn)較軟處，電壓大于 0.3V 要檢查地線連接。

散熱器漏水檢查，漏水部位常是四角和外層管芯。可采用灌水法，但對(duì)微小裂紋的管芯內(nèi)部滲漏不易發(fā)現(xiàn)。

氣壓法用空氣壓縮機(jī)或打氣筒，將散熱器與水槽連接好浸沒水中，觀察有無(wú)氣泡逸出。

根據(jù)散熱芯管破漏的部位和滲漏程度，采取不同修復(fù)方法，芯管堵死、焊補(bǔ)等，必要時(shí)更換散熱器芯管。