馬斯克談蔚來(lái)裁員的依據(jù)可能是多方面的。

首先，從蔚來(lái)自身的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，其利潤(rùn)方面表現(xiàn)不佳，第二季營(yíng)收同比下降，毛利潤(rùn)大幅下滑，凈利潤(rùn)虧損嚴(yán)重，且長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)。

其次，銷量上，蔚來(lái)與理想、小鵬等相比有差距，今年 10 月交付量低于理想和小鵬，前十個(gè)月累計(jì)銷量與年初目標(biāo)差距較大。

再者，成本方面，蔚來(lái)攤子鋪得大，涉及多個(gè)領(lǐng)域的投入，如換電站、自研芯片等，研發(fā)成本高，短期內(nèi)難以獲得回報(bào)。

而且員工構(gòu)成中部分部門人員比例較高，可能存在效率不高的情況。

另外，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感，蔚來(lái)堅(jiān)持不降價(jià)，其免費(fèi)換電和服務(wù)體系優(yōu)勢(shì)被稀釋。

同時(shí)，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，傳統(tǒng)車企優(yōu)勢(shì)釋放，對(duì)造車新勢(shì)力造成影響。

總之，綜合這些因素，馬斯克認(rèn)為蔚來(lái)日子不好過(guò)。