長(zhǎng)安深藍(lán)生產(chǎn)地的供應(yīng)鏈管理具有多個(gè)顯著特點(diǎn)。

其一，將所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)視作一個(gè)整體，進(jìn)行全過(guò)程的戰(zhàn)略管理，克服了企業(yè)間和內(nèi)部職能部門(mén)間的矛盾與利益沖突，充分發(fā)揮各環(huán)節(jié)職能效率。

其二，是一種集成化管理模式，關(guān)鍵在于采用集成的思想和方法。

其三，提出全新庫(kù)存觀(guān)念，不再將庫(kù)存單純視為維系生產(chǎn)與銷(xiāo)售的必要措施和成本，而是更科學(xué)合理地管理庫(kù)存。

其四，以最終客戶(hù)為中心，以客戶(hù)和最終消費(fèi)者的需求為導(dǎo)向形成供應(yīng)鏈。

在具體操作上，長(zhǎng)安深藍(lán)的供應(yīng)鏈管理包括計(jì)劃、采購(gòu)、制造、配送、退貨這五大基本內(nèi)容。

在計(jì)劃方面，注重策略性，確保供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃合理。

采購(gòu)環(huán)節(jié)，精心選擇能提供優(yōu)質(zhì)貨品和服務(wù)的供應(yīng)商，并建立完善的定價(jià)、配送和付款流程，同時(shí)監(jiān)控和改善管理，將供應(yīng)商管理流程與企業(yè)自身需求緊密結(jié)合。

制造環(huán)節(jié)，安排好生產(chǎn)、測(cè)試、打包和準(zhǔn)備送貨等活動(dòng)，涉及質(zhì)量水平、產(chǎn)品產(chǎn)量和工人生產(chǎn)效率等多方面的測(cè)量。

配送方面，構(gòu)建倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，安排派遞送人員，建立貨品計(jì)價(jià)系統(tǒng)并接收付款。

退貨環(huán)節(jié)，則建立網(wǎng)絡(luò)接收客戶(hù)退回的次品和多余產(chǎn)品，并在客戶(hù)產(chǎn)品出問(wèn)題時(shí)提供支持。

長(zhǎng)安深藍(lán)在供應(yīng)鏈管理上，還通過(guò)與供應(yīng)商建立緊密合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同管理，保證零部件的及時(shí)供應(yīng)和質(zhì)量控制，大大縮短了生產(chǎn)周期，確保了產(chǎn)品的快速交付。

例如，電動(dòng)汽車(chē)電池采用寧德時(shí)代，增程器為長(zhǎng)安新能源自主研發(fā)，加油管總成是廣西南星，操作系統(tǒng)為黑莓，車(chē)載無(wú)線(xiàn)充電、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、整車(chē)線(xiàn)束等均已國(guó)產(chǎn)。部分配件雖暫未突破，但國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程在不斷推進(jìn)。

長(zhǎng)安深藍(lán)通過(guò)有效的供應(yīng)鏈管理，控制了成本，推出了像深藍(lán) SL03 這樣價(jià)格親民、配置越級(jí)的車(chē)型。