凱迪拉克 Ciel 是一款概念車，并未量產(chǎn)和銷售，所以無法直接體驗(yàn)其操控性能。

但從凱迪拉克其他車型的設(shè)計(jì)和配置，可以推測其操控性可能不錯(cuò)。

凱迪拉克旗下車型多采用鉆石切割設(shè)計(jì)，能吸引不少消費(fèi)者。比如凱迪拉克 CT4，它是一款中型轎車，長寬高分別為 4760 毫米、1815 毫米、1421 毫米，軸距達(dá)到 2775 毫米。動(dòng)力方面，使用代號(hào)為 LSY 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有 237 馬力和 350 牛米的最大扭矩，5000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配 8at 變速箱，可提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可靠性耐用性也好。底盤方面，前懸架用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，提高操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。

再看新款凱迪拉克 CT6，標(biāo)配 2.0T 直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 237 匹，峰值扭矩 350 牛米，搭配 10 擋手自一體變速箱，換擋速度快，7.47s 即可破百。內(nèi)飾方面，雙聯(lián)屏造型別致，有高通驍龍 8155 芯片加持，車機(jī)反應(yīng)速度快。空間表現(xiàn)不錯(cuò)，車身軸距 3109mm，長軸距帶來大空間，座椅舒適。

總之，凱迪拉克車型在動(dòng)力、底盤和配置等方面都有出色表現(xiàn)，由此推測凱迪拉克 Ciel 的操控性能可能也會(huì)令人滿意。