進(jìn)口科帕奇的故障率不算高。

從相關(guān)數(shù)據(jù)看，其百車故障數(shù)（3 - 5 年）約為 37 個(gè)，調(diào)查車主數(shù) 276 人。

故障分布在多個(gè)方面，比如內(nèi)飾占比 17%，有內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟、磨損的問(wèn)題；行駛過(guò)程占比 17%，像剎車力不夠大、剎車有噪聲等；發(fā)動(dòng)機(jī)占比 17%，可能有排氣系統(tǒng)問(wèn)題、異響等；功能操作占比 13%；空調(diào)系統(tǒng)占比 13%，比如冷氣冷得不夠快，送出的風(fēng)有霉味、異味；電子設(shè)備占比 9%；車身外觀占比 8%，像車身油漆薄容易破損；座椅占比 7%，會(huì)有座椅異響。

進(jìn)口科帕奇（3 - 5 年）在故障數(shù)排名方面排在第 325 位。

雖然存在一些故障，但整體故障率處于相對(duì)較低水平。主要故障問(wèn)題還包括輪圈里剎車粉塵過(guò)多，鳴笛喇叭故障等。

進(jìn)口科帕奇分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口，進(jìn)口指 08 - 10 款，有 2.4L 或 3.2L 排量，搭配愛(ài)信 5AT 變速箱。老款 2.4 動(dòng)力弱，3.2 油耗高，但基本沒(méi)什么問(wèn)題，正常保養(yǎng)就行。

國(guó)產(chǎn) 2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)通病，換個(gè) VVT 電磁閥就行，車主自己能搞。至于 6AT 變速箱，5 萬(wàn)公里換變速箱油，15 款以后改進(jìn)，基本沒(méi)毛病。

有的車主開了八年多，就索賠過(guò)兩個(gè)雷達(dá)探頭，剩下啥也沒(méi)換過(guò)。有真實(shí)車主開了 10 萬(wàn)公里才換變速箱油，也沒(méi)出大問(wèn)題。

所以，只要正常保養(yǎng)，進(jìn)口科帕奇的故障率是很低的。

不過(guò)，進(jìn)口科帕奇車體較重，燃油經(jīng)濟(jì)性不太好，百公里燃油消耗量約 10 升。但如果不太在乎油耗，其乘坐舒適性不錯(cuò)，性價(jià)比還是比較高的，值得入手。