韓系緊湊型車在口碑排行里的水平整體處于中等偏上。

像伊蘭特在《百人口碑評(píng)新車》中綜合評(píng)分 4.71 分，高得分主要體現(xiàn)在外觀和油耗，空間和性價(jià)比也不錯(cuò)，只是舒適度和內(nèi)飾有待提升，家用足夠。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)在韓系緊湊型轎車中的地位較高，去年銷量出色，終端優(yōu)惠大，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾規(guī)整，配置豐富，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)良好，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異。

起亞 K3 曾經(jīng)口碑不錯(cuò)，但更新?lián)Q代慢，如今在一些方面表現(xiàn)不如其他車系。

韓系車質(zhì)量整體不錯(cuò)，起亞奕跑、起亞 KX5、起亞 K3 等車型在質(zhì)量排行榜上排名靠前。

不過，韓系車也存在一些問題，比如更新?lián)Q代速度相對(duì)較慢、產(chǎn)品質(zhì)量有所下滑、投訴率不低等。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，韓系車的保值率和行駛品質(zhì)不如德系車，質(zhì)量和省油方面不如日系車，性價(jià)比又比不過國(guó)產(chǎn)車。但韓系車也有自身優(yōu)勢(shì)，如顏值高、性價(jià)比不錯(cuò)等。

要想在市場(chǎng)中突圍，韓系車需要在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品線多元化、品牌力打造、價(jià)格等方面提升競(jìng)爭(zhēng)力。