問(wèn)

吉利汽車起訴威馬的法律依據(jù)是什么？

吉利汽車起訴威馬的法律依據(jù)主要在于威馬有組織、有計(jì)劃地以不正當(dāng)手段大規(guī)模侵害吉利的新能源汽車底盤技術(shù)秘密。

威馬方面存在以下侵權(quán)行為：

一是成都高原公司近 40 名高級(jí)管理人員及技術(shù)人員在短時(shí)間內(nèi)有組織、有計(jì)劃地從原單位集中離職并入職威馬及其關(guān)聯(lián)公司，威馬具有接觸吉利涉案技術(shù)秘密的渠道和機(jī)會(huì)。

二是威馬沒(méi)有新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累或合法技術(shù)來(lái)源，卻在短期內(nèi)推出 EX 系列型號(hào)電動(dòng)汽車。

三是威馬非法獲取、使用了全部涉案技術(shù)秘密，還以申請(qǐng)專利的方式非法披露部分涉案技術(shù)秘密，以及使用全部涉案技術(shù)秘密制造相關(guān)電動(dòng)汽車底盤及底盤零部件。

法院綜合以上因素，認(rèn)定威馬的行為構(gòu)成對(duì)吉利涉案技術(shù)秘密的侵害。

在賠償數(shù)額方面，吉利起訴時(shí)提出威馬已獲融資 526 億元，按研發(fā)成本占比 4%計(jì)算，威馬因侵害涉案技術(shù)秘密節(jié)省了約 21 億元研發(fā)費(fèi)用。最高法基于威馬的侵害事實(shí)，對(duì)案件懲罰性賠償基數(shù)及最終賠償數(shù)額進(jìn)行計(jì)算，最終認(rèn)定威馬應(yīng)賠償吉利經(jīng)濟(jì)損失 637596249.6 元及為制止侵權(quán)行為所支付的合理開支 500 萬(wàn)元，兩項(xiàng)合計(jì)約 6.43 億元。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-13.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奇瑞汽車新款車型的配件價(jià)格總體來(lái)說(shuō)不算貴。 以車身外觀部分為例，奇瑞 A5 的前保險(xiǎn)杠約 300 元，奇瑞 QQ 的后保險(xiǎn)杠約 350 元，奇瑞 E5 的前車門約 1200 元，后車門約 1400 元，奇瑞 X5 的車頂約 1500 元。
起亞 K2 三廂的內(nèi)飾做工是精細(xì)的。 比如說(shuō)中控臺(tái)音響面板用的是鋼琴漆涂裝，空調(diào)調(diào)節(jié)鈕有鍍鉻環(huán)裝飾，顯得很精致。 非對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)偏向駕駛員一側(cè)，有被環(huán)抱的舒適感。三幅式方向盤是軟橡膠包裹，手握凹位設(shè)計(jì)握感很棒。 儀表盤是立體三筒式，自發(fā)
浦江汽車補(bǔ)貼沒(méi)有地區(qū)限制。 無(wú)論是在 2024 年第一季度的購(gòu)車消費(fèi)補(bǔ)貼，還是 2023 年的第一輪汽車消費(fèi)券，又或者是 2022 年的汽車消費(fèi)補(bǔ)貼，只要是在浦江購(gòu)買汽車就能享受相應(yīng)優(yōu)惠。 比如 2024 年第一季度，在浦江注冊(cè)登記的汽車銷
起亞 K5 的碰撞測(cè)試能很好地反映出其車身結(jié)構(gòu)的眾多優(yōu)勢(shì)。 首先，車身采用高強(qiáng)度鋼材打造，這讓其在正面碰撞時(shí)，車頭部分能有效吸收碰撞能量，極大減少了對(duì)駕駛艙的侵入，保障車內(nèi)人員關(guān)鍵部位免受嚴(yán)重傷害。 其次，側(cè)面碰撞中，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾迅速?gòu)棾?/div>
上劃加載更多內(nèi)容