漢蘭達(dá)爬坡門事件沒有后續(xù)類似情況發(fā)生。

漢蘭達(dá)爬坡能力受多種因素影響。

首先是坡度認(rèn)知，汽車最大爬坡度以％表示，是坡高與水平距離之比，比如 30％換算成坡度約 16.5 度。

其次是汽車本身，漢蘭達(dá)是中級(jí)多功能運(yùn)動(dòng)車，注重鋪裝道路行駛性能，2.7 升的漢蘭達(dá)是前輪驅(qū)動(dòng)，上坡時(shí)車重更多壓在后輪，前輪摩擦力下降。

再者是輪胎，城市型 SUV 輪胎講究舒適，花紋平順，越野則需要大顆粒粗花紋加大摩擦系數(shù)。

還有駕駛因素，駕駛技術(shù)好能更好控制油門，掌握車的狀態(tài)。

用科學(xué)解讀，漢蘭達(dá) 2.7L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 190 馬力，最大扭矩 252 牛·米，整備重量達(dá) 1875kg，有小馬拉大車之感，計(jì)算得出其最大爬坡角度約 21.5 度。

對(duì)于漢蘭達(dá)爬坡問題，可換摩擦系數(shù)高的輪胎或在引擎蓋上加重物改變前軸重量比。

總之，漢蘭達(dá)不是純正的 SUV 車型，廠商生產(chǎn)時(shí)應(yīng)考慮更全面。

另外，ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)不是萬能的，極端情況下可能導(dǎo)致事故，如漢蘭達(dá)爬坡門可能就是 ESC 干預(yù)所致。