電動(dòng)小汽車價(jià)格未來大概率會(huì)下降。

首先，技術(shù)進(jìn)步使得電池等核心部件成本降低。比如電池技術(shù)不斷發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，成本有望進(jìn)一步下降，這為車價(jià)下調(diào)提供了基礎(chǔ)。

其次，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。越來越多車企進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，價(jià)格戰(zhàn)難以避免，車企可能會(huì)通過降低售價(jià)吸引消費(fèi)者。

再者，產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?yīng)逐漸顯現(xiàn)。隨著電動(dòng)汽車銷量提升，規(guī)模擴(kuò)大，整車成本會(huì)降低，從而帶動(dòng)銷售價(jià)格下降。

還有，零部件標(biāo)準(zhǔn)化和行業(yè)壟斷的打破，讓車企與零部件廠商的關(guān)系發(fā)生變化，從壟斷競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向自由競(jìng)爭(zhēng)，有助于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、降低成本。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，2023 年新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)，2024 年有望繼續(xù)提升。不同價(jià)格區(qū)間有不同特點(diǎn)，10 萬以下區(qū)間銷量略有下滑；10 - 20 萬區(qū)間是新能源滲透率主戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)加劇，新能源占比繼續(xù)提升；20 - 30 萬區(qū)間是差異化、新技術(shù)的爆發(fā)地；30 萬以上區(qū)間持續(xù)擴(kuò)容。傳統(tǒng)車企如寶馬、大眾等也在大力推進(jìn)電動(dòng)化，這將進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)發(fā)展和價(jià)格變化。

總之，未來電動(dòng)小汽車價(jià)格呈下降趨勢(shì)，消費(fèi)者能以更實(shí)惠的價(jià)格購買到心儀的車型。