標致 408 發(fā)動機有多種類型，技術特點豐富。

比如 1.6T 發(fā)動機，最大功率 125kW，最大扭矩 250Nm，最高時速 225km/h，采用直列四缸設計，具有連續(xù)變正時相位等前沿技術。

其 1.2T 發(fā)動機，最大功率 100kW，最大扭矩 230Nm，最高時速 205km/h，采用單渦輪雙渦管技術，輕量化設計，油耗經(jīng)濟性出色。

還有 1.8L 發(fā)動機，是神龍公司自主研發(fā)的，但在技術上存在一些缺陷，比如發(fā)動機異響問題。

今年推出的 24 款 408 換裝了代號為 YG01 的 1.5T 發(fā)動機，這是基于之前 1.6T 基礎上由神龍自研的。動力方面，比 19 - 22 款 408 有 5 馬力的提升、扭矩有 5 牛米的提升。綜合油耗降低 0.1L，達到 6.1L，市區(qū)油耗降低了 0.2L，只有 6.89L。

408 發(fā)動機的可靠性高，對油耗、磨損、熱負荷以及排放物等方面都有很好的控制，能延長使用壽命，減少維修頻次。

經(jīng)濟性方面，采用的技術能有效提高燃油經(jīng)濟性，熱效率較高，能降低熱負荷。耐久性也不錯，先進技術可降低溫度，延長發(fā)動機壽命。

總之，標致 408 的發(fā)動機在性能、可靠性、經(jīng)濟性和耐久性上都有一定優(yōu)勢。