問(wèn)
性能車的加速性能主要取決于哪些因素?
性能車的加速性能主要取決于以下因素:
馬力與扭矩:它們是基礎(chǔ),但并非絕對(duì)決定因素。馬力越大車輛最高速度越高,扭矩越大推動(dòng)車輛的力氣越大,但像高鐵馬力和扭矩大提速卻慢。
變速箱傳動(dòng)效率:變速箱是傳遞動(dòng)力的媒介,傳動(dòng)效率越高對(duì)加速越有利。傳動(dòng)效率排名通常為手動(dòng)>干式雙離合>濕式雙離合>AT>CVT。
車輛推重比:推重比越大加速越快,就像馬力大的高爾夫GTI比馬力小的高爾夫提速快。
摩擦力:輪胎與地面的摩擦力大小決定了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能否有效輸出。輪胎規(guī)格低的家用車容易起步打滑,影響加速,升級(jí)輪胎能起到不小的作用。
四驅(qū)系統(tǒng):在馬力大的車上四驅(qū)能保證動(dòng)力均勻分配,但四驅(qū)系統(tǒng)并非在所有路況都是最優(yōu)選擇,在一些特定路面四驅(qū)反而可能降低傳動(dòng)效率、增加重量。
變速箱:性能車領(lǐng)域,傳動(dòng)效率高、換擋速度快的雙離合變速箱受青睞,如大眾、奧迪、保時(shí)捷的車型就得益于優(yōu)秀的變速箱取得了出色的加速成績(jī)。
電子系統(tǒng):現(xiàn)今很多車型配備的起步控制系統(tǒng)能綜合多方面因素輔助駕駛者跑出最快成績(jī),比如保時(shí)捷 718 Boxster 的起步控制系統(tǒng)就非常出色。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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