奧迪異味致癌事件對其品牌形象確實造成了一定損失，但具體損失程度難以精確衡量。

從事件本身來看，盡管一汽 - 大眾奧迪稱車內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，但這并未完全消除消費者的疑慮和擔(dān)憂。

奧迪“異味門”由來已久，早在 2013 年央視就曾曝光部分豪車使用含瀝青成分的阻尼片可能釋放有毒有害氣體。此后，關(guān)于奧迪車內(nèi)異味的投訴持續(xù)不斷，雖然奧迪采取了一些措施，如召回更換隔音棉等，但問題仍未徹底解決。

在奧迪異味致癌事件中，眾多車主維權(quán)，國家市場監(jiān)督管理總局、中消協(xié)等介入調(diào)查。這使得奧迪面臨巨大的輿論壓力，品牌聲譽受損。

對于消費者而言，購買信心可能下降，一些潛在消費者可能會轉(zhuǎn)向其他品牌。然而，奧迪在中國市場的銷量下滑程度相對較小，國內(nèi)依然是其重要且穩(wěn)定的盈利市場。

但這并不意味著品牌形象未受影響，只是市場的反應(yīng)可能存在一定的滯后性。要減輕損失，奧迪需積極應(yīng)對，加強與消費者的溝通，進一步公開檢測數(shù)據(jù)和處理措施，以恢復(fù)消費者的信任。同時，整個汽車行業(yè)也應(yīng)以此為鑒，加強車內(nèi)空氣質(zhì)量管控，保障消費者的健康和安全。