SUV 起源于美國。

1974 年，JEEP 的銷售手冊(cè)上首次出現(xiàn) SU（sport utility）字樣。

但要說車型，1940 年的吉普威利斯也能算是 SUV。

而 SUV 這個(gè)詞的出現(xiàn)是為突出多用途性，能舒適代步，還能拉行李帶家人郊游。

在中國，1985 年以 CKD 形式生產(chǎn)的切諾基正式下線。

2004 年第二代本田 CR-V 以國產(chǎn)形式進(jìn)入中國，算是中國人對(duì) SUV 印象的啟蒙，它外觀時(shí)尚、配置豐富、乘坐舒適、行李箱空間大，還能應(yīng)對(duì)爛路。同時(shí)期三菱歐藍(lán)德也通過和北京吉普合作引入。

北京吉普三菱帕杰羅 Sport（速跑）雖 2003 年下線，但當(dāng)時(shí)被定義為更偏向越野。

長城汽車靠皮卡起家，后推出長城賽弗，再發(fā)展出哈弗，2011 年哈弗 H6 上市成國民神車。

SUV 在中國火爆，和國人思想觀念有關(guān)，認(rèn)為大就是好，一家買一臺(tái)車，SUV 空間大、底盤高、氣場(chǎng)強(qiáng)，拉人載貨都行。

起初 SUV 價(jià)格高，多為合資車，長城 SUV 出現(xiàn)后價(jià)格降低，配置豐富，比亞迪、吉利、奇瑞等自主品牌跟進(jìn)，合資品牌日系為主也熱賣。

如今新能源車興起，插電式混合動(dòng)力 SUV 符合需求。

總之，SUV 在中國發(fā)揮了多用途屬性。