國六 B 對二手車市場沖擊較大。

首先是庫存量方面，國六 B 全面實(shí)施，新車市場超過 200 萬輛庫存車面臨壓力，這些庫存車可能流入二手車市場，導(dǎo)致二手車價(jià)格下跌。

其次，品質(zhì)難以保證，大量庫存車涌入使二手車整體質(zhì)量水平受影響，與明星車輛相比可能有差距。

再者，減少了差價(jià)和商家賠錢等行為，庫存車過多使車價(jià)下降，差價(jià)銷售機(jī)會降低。

不過，已購買不符合國六 B 標(biāo)準(zhǔn)的車目前不受新政策影響，仍可正常買賣和上牌，但各地標(biāo)準(zhǔn)不一。比如上海、北京等地有各自的上牌規(guī)定。

從政策角度看，近年來我國出臺一系列促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展的政策，包括交易登記“跨省通辦”、取消國五二手車限遷等，有利于二手車市場健康發(fā)展。

國六 B 實(shí)施后，新車成本上升，消費(fèi)者可能傾向購買符合標(biāo)準(zhǔn)的新車，舊車需求降低，價(jià)格或下降，但老舊車輛淘汰更新需求增加，符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車價(jià)格可能上漲。

總之，國六 B 對二手車市場有沖擊，但也有部分地區(qū)二手車流轉(zhuǎn)處于放開趨勢。對于設(shè)置嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，二手車價(jià)可能抬高，部分特殊車型甚至奇貨可居。而全國其它地區(qū)，二手車流動性上升，競爭更充分，二手豪華車或有更高性價(jià)比，普通合資品牌車型可能選擇出海。