雙環(huán)來寶的動(dòng)力輸出是穩(wěn)定的。

它采用華晨生產(chǎn)的豐田技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī) JM491Q-ME(XG491Q-ME），啟動(dòng)、掛擋、給油、加速一氣呵成，油門反應(yīng)不錯(cuò)，動(dòng)力充足平穩(wěn)。

低速起步良好，3 擋以后提速更靈敏快捷。

高速行駛到 80km/h 時(shí)，輕踩剎車踏板，車子反應(yīng)較快，制動(dòng)距離短。

安裝了助力轉(zhuǎn)向的方向盤用起來比較輕，但路感稍差。

采用日本愛信技術(shù)的變速箱器擋位清晰，引擎艙隔音處理理想。

其采用兩輪獨(dú)立懸掛，后輪鋼架減震的懸架設(shè)計(jì)，達(dá)到了駕座舒適性和載貨承受性的合理比例，后輪驅(qū)動(dòng)給低速行駛帶來強(qiáng)勁推動(dòng)力。

0－100 的提速時(shí)間約為 15 秒，混合路面行駛百公里油耗不到 9 升。

對(duì)于一款國產(chǎn)多功能兩驅(qū)車來說，來寶的通過性、提速性和爬坡性能都不錯(cuò)。

它還搭載過三菱 4G63、4G64 或豐田 491Q 三種引擎，這些引擎在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)成熟、強(qiáng)勁。

總之，雙環(huán)來寶的動(dòng)力輸出在多方面表現(xiàn)出色，能夠滿足日常使用和一定程度的駕駛需求。