中華駿捷wagon的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)的。

它有多種動(dòng)力選擇，包括1.8升、2.0升兩款四缸自吸汽油引擎以及1.8升四缸渦輪增壓汽油引擎。

其中，1.8升三菱4G93發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kw/6500rpm，最大扭矩165nm/5000rpm。

1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出170Ps馬力與235Nm扭矩，放到現(xiàn)在也不弱。

2011款駿捷WAGON配備的BL20L型號發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW/5800rpm，最大扭矩為192Nm/4000rpm，增加CVVT系統(tǒng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩提高了10％以上，部分負(fù)荷油耗降低，排放達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性好，噪音小。

而且，華晨的BL18T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除了渦輪增壓外，動(dòng)力參數(shù)超越了帕薩特上的大眾1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了很多新技術(shù)，比如全鋁材質(zhì)、扁平化設(shè)計(jì)、正時(shí)鏈條傳動(dòng)、成熟的霍尼韋爾增壓器等，使用壽命長。

1.8T渦輪介入沒什么感覺，和自然吸氣類似，符合駿捷Wagon車主需求。

來自ZF的4AT變速箱結(jié)實(shí)，換擋不溫不火，帶來完全家用的感覺。

不過，車子開起來可能有點(diǎn)沉悶，但動(dòng)力性能在駿捷Wagon身上沒有打折扣。

總之，中華駿捷wagon的動(dòng)力性能在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，能滿足日常使用和一定的駕駛需求。