《頭文字 D》中的漂移技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中能實(shí)現(xiàn)。

首先，斯坦福大學(xué)工程師團(tuán)隊(duì)研發(fā)出能自己漂移的汽車，通過精確的數(shù)據(jù)計算和 AI 技術(shù)，能在 1 秒內(nèi)完成漂移極限變換。

其次，像寶馬設(shè)計了利用陀螺儀防抖特點(diǎn)的不灑水杯架，在有高科技加持下，駕駛體驗(yàn)更舒適。

再者，排水渠過彎在現(xiàn)實(shí)中可行，早在上世紀(jì) 60 年代末期，拉力賽車手就開始應(yīng)用，不過需頂級控制技術(shù)。

還有，像控制車輛重心完成慣性漂移的“斯堪的納維亞鐘擺漂移”也能實(shí)現(xiàn)，但一般人挑戰(zhàn)有難度。

另外，雖然用腳實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代 ABS 每秒幾十次乃至上百次剎車控制不太可能，但老師傅能通過一些技巧實(shí)現(xiàn)類似效果。

如今量產(chǎn)車上有各種先進(jìn)配置，能將車推向更高駕駛極限。而且，近些年有企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)在推進(jìn)自動駕駛漂移技術(shù)，如斯坦福大學(xué)為一輛車裝備相關(guān)設(shè)備和程序，能做出漂亮的漂移姿態(tài)。

總之，《頭文字 D》中的部分漂移技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中已被實(shí)現(xiàn)，未來普通人或許也能嘗試和駕馭。