問(wèn)

比亞迪 S6 試駕時(shí)的操控感受如何？

比亞迪 S6 試駕時(shí)的操控感受不錯(cuò)。

日常駕駛輕盈，轉(zhuǎn)向較為靈敏，懸掛調(diào)教以舒適為主，能過(guò)濾大部分顛簸路面的震感。不過(guò)輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)置對(duì)方向盤(pán)動(dòng)作敏感，需要適應(yīng)。

在繞樁測(cè)試中，承載式車(chē)身和前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)與普通轎車(chē)一致，綜合反映優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型，但較高重心和不適宜輪胎影響了最終成績(jī)。

高速行駛時(shí)路感模糊。

動(dòng)力方面，2.0 MT 車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，5 擋手動(dòng)變速器換擋順暢，能帶來(lái)舒適駕乘感受。2.4AT 車(chē)型的 4 速手自一體變速箱表現(xiàn)中規(guī)中矩，有換擋頓挫感但在承受范圍內(nèi)。

S6 的底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后麥弗遜配三連桿的懸掛，由德國(guó)工程師參與調(diào)教，有歐系車(chē)的影子，能有效過(guò)濾顛簸，轉(zhuǎn)彎時(shí)懸架提供良好支撐，車(chē)身傾側(cè)不明顯。

剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)不太理想，偏軟，需要踩下較多行程才有足夠制動(dòng)力。

隔音效果出色，在同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)較好。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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