全新比亞迪試駕體驗(yàn)總體來(lái)說(shuō)是非常不錯(cuò)的。

以唐冠軍版為例，它有不少優(yōu)勢(shì)。車(chē)型選擇豐富，有 DM-i、DM-p、DM-p 戰(zhàn)神、EV 等多種動(dòng)力可選，還有 6 座、7 座兩種座椅布局。車(chē)機(jī)語(yǔ)音流暢度提升明顯，云輦 C 加持讓行駛質(zhì)感厚重，內(nèi)外設(shè)計(jì)更精致，色彩搭配高級(jí)，配置也較為豐富。新增的銀釉白配色和“中國(guó)結(jié)”樣式尾燈顏值更高，內(nèi)飾新增藕韻灰配色，細(xì)節(jié)配置如支持 50W 功率的手機(jī)無(wú)線(xiàn)快充等有提升。但輔助駕駛水平有待提高，第三排空間較局促。

宋 DM 的動(dòng)力十分強(qiáng)勁，百公里加速成績(jī)出色，電機(jī)能瞬間調(diào)動(dòng)最大扭矩輸出，動(dòng)力響應(yīng)迅速。加入的 BSG 電機(jī)不僅提升動(dòng)力還讓動(dòng)力更平順，能減小發(fā)動(dòng)機(jī)介入的動(dòng)靜和換擋頓挫。駕駛模式多樣，能量回收有標(biāo)準(zhǔn)和較大兩種模式，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，過(guò)濾顛簸效果好，回彈有厚重感。NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀，風(fēng)噪、路噪和機(jī)械噪音控制出色。油門(mén)和轉(zhuǎn)向助力容易上手。

漢 DM-i 搭載第五代 DM 技術(shù)，虧電油耗低，后排乘坐舒適，DiLink 100 功能性強(qiáng)，頂配車(chē)型有 DiPilot 300 天神之眼，全系車(chē)型零百加速 6.9s。但存在未用最新設(shè)計(jì)、只有高配才有真皮座椅的不足。新車(chē)前臉換裝電感龍顏，新增車(chē)身顏色和黑化套件，頂配車(chē)型有激光雷達(dá)和高階智駕能力。車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，配置調(diào)整，如方向盤(pán)加熱等。底盤(pán)升級(jí)，懸掛表現(xiàn)全能。

秦 Pro 燃油版軸距和車(chē)長(zhǎng)增加，空間更寬裕。LED 大燈和貫穿式尾燈效果出彩，還有流水式后轉(zhuǎn)向燈。作為首款搭載比亞迪神態(tài)開(kāi)放系統(tǒng)的汽車(chē)，向全球創(chuàng)新者、開(kāi)發(fā)者開(kāi)放數(shù)據(jù)接口和控制權(quán)限。綜合產(chǎn)品實(shí)力提升明顯，還有 DM 版和純電版本可選。