雅馬哈 YZF R1 的操控性能相當出色。

首先，它采用全新設計的壓鑄鋁合金 Deltabox 車架，鋁合金鑄造車身內部，外部使用延展性能良好的材料并相互熔接，實現(xiàn)了平衡，讓車輛在高速狀態(tài)下能保持穩(wěn)定，轉彎和反應性能都很優(yōu)秀。

其次，其搭載的滑動式離合器在高速降速時能保證后輪不被鎖死，劇烈減速時車體更穩(wěn)定。

再者，前懸架采用 KYB 43mm 完全可調倒置前叉，搭配 320mm 雙盤 NISSIN 對向四活塞輻射卡鉗，后懸架采用 KYB 60mm 行程多連桿結構完全可調中置后減震，以及鋁合金后搖臂，這樣的配置帶來了出色的操控性。

此外，YZF R1 還首次采用了六軸慣性測量單元 （IMU），搭配側滑控制系統(tǒng)（SC）、防前輪抬起控制系統(tǒng)（ATC）、發(fā)車控制系統(tǒng)（LC）、帶有傾斜傳感功能的牽引力控制系統(tǒng)（TC）、快速換擋器以及防抱死制動系統(tǒng)+聯(lián)合制動系統(tǒng)（UBS），通過這些先進、智能的電子系統(tǒng)，讓騎手實現(xiàn)深度掌控，精準操控。

總之，雅馬哈 YZF R1 憑借其先進的車架、離合器和懸架等配置，以及智能化的電子系統(tǒng)，操控性能表現(xiàn)卓越，能為騎手帶來極致的駕駛體驗。