小鵬汽車取消大小周后員工的工作壓力是否會(huì)減輕，不能簡(jiǎn)單地給出肯定或否定的答案。

首先，小鵬汽車取消大小周并調(diào)整工作時(shí)間，由早 10 晚 7 改為早 9 晚 6 點(diǎn)半，午休 1.5 小時(shí)不變，每日工作時(shí)長(zhǎng)由 7.5 小時(shí)變?yōu)?8 小時(shí)。雖然取消大小周不影響工資，因?yàn)樵揪蜎](méi)有加班費(fèi)，且多數(shù)員工 8 月每日工作時(shí)長(zhǎng)在 10 小時(shí)左右，但工作時(shí)間的調(diào)整讓員工在工作日能相對(duì)更規(guī)律。

然而，汽車行業(yè)整體加班較嚴(yán)重，小鵬汽車也并非唯一“義務(wù)加班”的汽車企業(yè)，蔚來(lái)和理想汽車等也存在工作日超時(shí)加班、周末加班無(wú)加班費(fèi)的情況，行業(yè)普遍存在“義務(wù)加班”，極少有真正的“朝九晚五”和到點(diǎn)下班。

對(duì)于上升期的新能源行業(yè)，取消大小周工作制可能意味著管理層更多考慮業(yè)務(wù)之外的因素。在高速增長(zhǎng)、充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，延長(zhǎng)工作時(shí)間可能會(huì)有更多產(chǎn)出，但這也不意味著長(zhǎng)期超時(shí)加班能帶來(lái)持續(xù)的高回報(bào)。

未來(lái)，隨著法律法規(guī)的完善和監(jiān)管加強(qiáng)，將糾正用人單位違法行為，保障勞動(dòng)者休息權(quán)及勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)。

所以，小鵬汽車取消大小周后員工工作壓力能否減輕，還需綜合多方面因素來(lái)看，包括后續(xù)公司的實(shí)際執(zhí)行情況、員工自身的工作效率和心態(tài)調(diào)整等。