攬勝運動版的價格與同級別車型相比，情況較為復雜。

目前，第三代攬勝運動版在國內(nèi)的售價區(qū)間為 96.8 - 135.8 萬元，所有車型均搭載 6 缸發(fā)動機，包含插電混動車型。

與 BBA 的同級別車型相比，攬勝運動版的起售價高于 X5、GLE 等車型。比如，第二代攬運的末期款車型起步價為 90 萬出頭，現(xiàn)款車型入門級甚至超過了 Cayenne 的售價。而且 Cayenne 的燃油版和混動版入門級車型目前有 10 萬級別的優(yōu)惠，對消費者吸引力較大。

在美國市場，攬運的售價比 X5 高出 2 萬美金，比 Cayenne 也高出 1 萬美金。不過，隨著進口 X5 的停售，這個級別的運動型車型選擇減少，攬運在這方面有了一定優(yōu)勢。

與奔馳 GLE 相比，奔馳 GLE 2022 款 GLE 450 4MATIC 豪華型指導價 88.03 萬元，攬勝運動版 2022 款 3.0 L6 SE 指導價 90.8 萬元，兩者有一定差價。

和寶馬 X7 對比，攬勝運動版在車身尺寸和空間方面，寬度有優(yōu)勢，乘坐更舒適，座椅配置更人性化。動力方面，攬勝運動版搭載 3.0T 發(fā)動機，最大功率和扭矩表現(xiàn)更出色。

今年以來，豪華汽車市場表現(xiàn)不佳，攬勝運動 23 款 400PS Dynmic SE 指導價 106.8 萬，價格已下調(diào) 27 萬，實際價格 80 萬左右。

綜合來看，攬勝運動版價格相對較高，但在設計、動力和配置等方面有出色表現(xiàn)，具有一定競爭力。