美規(guī)寶馬 X5 的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。

其發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，入門款就搭載了 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 340 馬力，最大扭矩為 450 ?！っ?，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速性能出色，能為駕駛者帶來(lái)極佳的駕駛樂(lè)趣。

同時(shí)，美規(guī) X5 配備的底盤懸架結(jié)構(gòu)合理，擁有出色的舒適性，采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況靈活調(diào)節(jié)車輛的動(dòng)力分配，確保在各種復(fù)雜路況下都能獲得最佳的操控性能。

比如在高速公路上行駛時(shí)，會(huì)將更多動(dòng)力分配給后輪，使車輛更加穩(wěn)定；在越野或雨雪天氣下，能把更多動(dòng)力分給前輪，提高通過(guò)性。

相比國(guó)產(chǎn)寶馬 X5，美版在動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)明顯，像美版 X5 還有尾標(biāo) 50e 的 3.0T 插電混動(dòng)，系統(tǒng)綜合輸出 360kw、700Nm，以及尾標(biāo) M60i 的 V8 4.4T 版本，最大輸出 385kw，750Nm，而國(guó)產(chǎn)版不僅動(dòng)力比美國(guó)版低一檔，可選的動(dòng)力也少一項(xiàng)。

總之，美規(guī)寶馬 X5 的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)于動(dòng)力和操控的需求。