在國產(chǎn)轎車中，技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)的品牌有不少。

比如比亞迪，它是世界最早的新能源車制造廠商之一，自主研發(fā)能力強(qiáng)，產(chǎn)品線豐富多樣，價格便宜且電池耐用、維修率低，維修成本也不高。

還有長安，其 UNI-V 車型設(shè)計科幻，座艙內(nèi)通過陣列式布局增加立體層次感，標(biāo)配 L2 輔助駕駛功能，主動安全層面表現(xiàn)出色。動力方面提供了 1.5T+7 擋濕式雙離合和 2.0T+8AT 兩套動力總成。

奇瑞旗下的艾瑞澤 8 也不弱，車頭采用無邊界中網(wǎng)格柵設(shè)計，座艙為標(biāo)準(zhǔn)的 T 型結(jié)構(gòu)，提供了 1.6T 和 2.0T 兩種排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

吉利汽車成立早，在動力、空間、操控、價格和維修成本等方面有優(yōu)勢。

長城汽車的賽弗是國產(chǎn) SUV 鼻祖，推動了中國 SUV 市場發(fā)展。

此外，像理想 ONE 解決了純電動車?yán)锍探箲]，定位精準(zhǔn)。還有極狐汽車，在技術(shù)創(chuàng)新方面得到認(rèn)可。

而近期比亞迪和華為聯(lián)手推出的方程豹豹 8 更是集合了兩家頂尖技術(shù)，動力參數(shù)出色，綜合續(xù)航里程長，擁有云輦液壓懸架系統(tǒng)和華為的乾坤智駕 3.0 自動駕駛系統(tǒng)，在高端市場極具競爭力。

總之，國產(chǎn)轎車品牌在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇。