工信部汽車油耗查詢結(jié)果不太準(zhǔn)確。

工信部的油耗測(cè)試采用歐洲的 NEDC 測(cè)試法，存在一些缺陷。

首先，測(cè)試環(huán)境過(guò)于理想化，不是真實(shí)路況，比如在封閉的測(cè)試平臺(tái)，溫度要在 20 到 30 度，不開(kāi)空調(diào)和車載電器等。

其次，未考慮不同人的駕駛習(xí)慣，每個(gè)人的駕駛風(fēng)格不同，對(duì)油耗影響大。

再者，測(cè)試過(guò)程沒(méi)有把加油站的真實(shí)加油量、風(fēng)阻、環(huán)境溫度等因素考慮進(jìn)去。

而且，受測(cè)汽車的行駛速度、駕駛習(xí)慣、行駛路線等都被統(tǒng)一，和真實(shí)駕駛情況有很大誤差。

但工信部油耗數(shù)據(jù)也不是毫無(wú)用處，它能讓不同車型在相同標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋诖嘶A(chǔ)上加 2 個(gè)油耗，能大致得出真實(shí)水平。

我們判斷真實(shí)油耗時(shí)，要結(jié)合自身駕駛習(xí)慣，比如駕駛風(fēng)格暴躁、常開(kāi)空調(diào)和車載電器、常遇堵車等情況，都要相應(yīng)增加油耗。