比亞迪宋 L 正式申報后的安全性能非常出色。

首先，在車身結構方面，采用超安全籠式乘員艙結構、三段式車身設計，高強鋼、高強鋁及復合材料占比高達 83.5%，CTB 電池車身一體化技術將刀片電池與車身底板合二為一，電池既是能量體又是結構件，極大提高了結構安全性，讓整車扭轉剛度達到 40400N·m/°。

其次，被動安全配置豐富，配備了 11 個安全氣囊，最大程度保證了乘員艙的安全。

再者，主動安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀，搭載 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含疲勞監(jiān)測、自動緊急制動、盲區(qū)監(jiān)測等 30 余項安全輔助功能，整車至高 24 個傳感器，能夠有效防患于未然。前雷達和盲區(qū)監(jiān)測功能也不斷優(yōu)化，增強了車輛的安全性能。

此外，首次 OTA 升級還在安全方面有改進，進一步提升了整體的安全性。

總之，比亞迪宋 L 在安全性能方面下足了功夫，為用戶提供了全方位的安全保障。