比亞迪秦 L 的配置亮點(diǎn)眾多。

外觀方面，整體更動(dòng)感，前臉為全新樣式 LED 前大燈組，與中間扁平化飾條相連，下方超大尺寸格柵凸顯霸氣。車身側(cè)面雙腰線簡(jiǎn)潔，車尾貫穿式尾燈為全新樣式，后包圍提升運(yùn)動(dòng)感，車身尺寸相比秦 PLUS 有增加。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，中控配備懸浮式 12.8 英寸中控液晶屏，還有內(nèi)嵌式 8.8 英寸液晶儀表，配備全新家族樣式三幅式 D 型方向盤，座椅采用淺色皮質(zhì)和打孔皮質(zhì)包覆，舒適透氣。

動(dòng)力上，搭載由 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的第 5 代 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)，1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 74 千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供 120 千瓦和 160 千瓦兩種功率可選，搭載 10.08 千瓦時(shí)或 15.874 千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航里程分別為 60 公里和 90 公里。

純電版方面，中網(wǎng)比插混版稍小且更含蓄，大概率采用封閉式結(jié)構(gòu)降低風(fēng)阻系數(shù)，前大燈輪廓相對(duì)更粗大。前懸和后懸肉眼可見縮短，軸長(zhǎng)比大幅提升，座艙高度有抬升，很可能采用純電平臺(tái)打造。純電平臺(tái)應(yīng)用可能使座艙空間大概率大于等于插混版，但軸距提升尚無直接證據(jù)。電機(jī)功率至少可達(dá) 160kW 左右，零百加速最慢在 8 秒?yún)^(qū)間，將是后驅(qū)車型。后懸架或?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)五連桿結(jié)構(gòu)，底盤穩(wěn)定性和可調(diào)校上限值得期待，純電續(xù)航至少 510km。