北京現(xiàn)代悅動的操控感受不錯。

其方向盤較輕，指向明確，能給人強烈的駕駛信心。

前懸架采用國際流行的麥弗遜式懸架系統(tǒng)，結構緊湊，后懸架采用扭力桿式半獨立懸架，在保證舒適的同時提升了車輛的承載性和轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性。

在經(jīng)過持續(xù)顛簸路段時，車內(nèi)乘員感覺比較舒適，懸架軟硬適中，既體現(xiàn)了一定運動性又兼顧了舒適性。

高速轉(zhuǎn)彎時，懸架能提供充足支撐，使車內(nèi)乘員更舒適。A柱傾斜幅度減小，前風擋面積增大，視野良好。

不過，當車身側著過較高減速帶時，后輪逐一軋過，車尾會有左右牽動和擺動。

換擋桿和手剎拉桿握感上佳，位置合理，使用順手，但換擋桿倒檔位置與 1 檔相同，掛倒檔需提起拉手，可能讓人不太適應，扶手箱位置設計有點過高，換擋時胳膊易碰到。

一些車主反映悅動方向感很好，松開手方向盤會自動歸位，全系標配電子車身穩(wěn)定防側滑剎車配置很給力。

準頭準，虛位小，和騏達比起來方向盤表現(xiàn)令人滿意。

其操控性在城市街道和高速公路上都有不錯的表現(xiàn)，駕駛起來輕松，幾乎能做到隨心所欲。