要評估一輛汽車的安全性能是否為最好，可以從以下幾方面入手。

首先看碰撞測試成績，包括總成績、小項成績和車企的思維。碰撞安全測試標準分三類，像強制標準這類“入學資格考試”，能通過未必是學霸，但過不了一定是學渣。一般能同時通過多個地區(qū)安全測試的車型更安全。Euro-NCAP 與 C-NCAP 這類“高考”，能區(qū)分安全性能。IIHS 與 C-IASI 這類“數(shù)學競賽”，單項要求高但考查不夠全面。新能源汽車的 C-NCAP 成績中，自主品牌表現(xiàn)良好。

其次看碰撞安全測試的小項得分，比如完全正面碰撞試驗與正面 40%碰撞試驗，后排乘客占比 20%，要根據(jù)用車場景關(guān)注不同位置的安全性。像嵐圖 FREE，主副駕駛位和后排乘客保護良好，側(cè)面碰撞試驗滿分，主動安全方面也滿分。

再者看車企的安全設計思維，有些車企有“用戶思維”，會做“過度設計”或“超前設計”，像蔚來 ES8 在柱碰測試中拿高分。而嵐圖 FREE 邀請用戶現(xiàn)場觀摩碰撞結(jié)果，體現(xiàn)其對產(chǎn)品的信心和打造用戶型科技企業(yè)的決心。

總之，判斷汽車安全性能好壞，看安全測試總分、小項得分和車企的用戶思維程度，多方面考量才能更準確評估。