MG5 入門風(fēng)尚版的座椅舒適度如何?

MG5 入門風(fēng)尚版的座椅舒適度非常出色。

它采用“零重力全環(huán)抱座椅”,在乘坐區(qū)域大面積使用厚達(dá) 20mm 的零重力填充層,能讓人體重力均勻分布,長時間保持一個姿勢也不易疲勞。

填充層不僅柔軟,而且座椅采用 92mm 高度的前靠背側(cè)翼,為身體兩側(cè)提供均勻貼合支撐,這比軒逸、寶馬 X3 等車型的側(cè)翼尺寸都更出色。

座椅的面料柔軟,坐進(jìn)去能明顯感受到柔軟度和包裹性。其填充采用雙層泡棉填充,上層柔軟提供舒適度,下層堅(jiān)實(shí)提供支撐性,兼顧短途和長途需求。

MG5 座椅經(jīng)過 75KG 配重假人模擬獲得不錯的壓力分布圖,能滿足 95%人群的乘坐支撐需求。不同體型的人大多都能獲得較好的支撐性。

在設(shè)計上,MG 使用亞洲人體數(shù)據(jù),造型與國人體型更貼合。開發(fā)時用到分區(qū)壓力理念,坐墊不同區(qū)域軟硬程度不同,可實(shí)現(xiàn)人體壓力均勻分布,大幅緩解駕乘疲勞。

此外,座椅還經(jīng)過 80 種標(biāo)準(zhǔn)考核,近 20 次整車及座椅碰撞試驗(yàn),183 項(xiàng)座椅子系統(tǒng)試驗(yàn),1600 小時材料壽命試驗(yàn)。滿足 C-NCAP 五星級標(biāo)準(zhǔn)防鞭打要求,能承受 36 公斤行李箱沖擊,安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度能承受 16200N+20 倍自重,碰撞滿足 50-95%乘客要求,前排座椅骨架前向極限載荷 1500 N·m、前排座椅骨架后向極限載荷 2500 N·m。發(fā)生碰撞時,前排座椅靠背吸收能量會向后降低,改變坐姿減少頸椎扭傷危險。

總之,MG5 入門風(fēng)尚版座椅集舒適與安全于一身。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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