GPS 車載定位系統(tǒng)的電池續(xù)航能力提升可以從以下幾個方面入手。

用戶可以根據(jù)自身具體需求，盡量延長 GPS 定位時間間隔，因為單位時間內(nèi)定位次數(shù)越多越費電。比如，在非緊急情況下，適當減少定位頻率。

關(guān)閉提示燈也能節(jié)省電量。同時，要減少對 GPS 定位器的頻繁操作。當電量剩余不足 10%后，可再適當延長 GPS 定位間隔，有定位需要的時候使用“一次定位”來獲取最新位置。

另外，有一種 GPS 導(dǎo)航中省電的系統(tǒng)和方法，主要包括定位模塊、計算模塊、速度模塊和切換模塊。通過設(shè)定不同的獲取位置信息的頻率，根據(jù)當前用戶的速度設(shè)定距離，再判斷當前用戶位置與下一個分岔路口的距離來切換獲取當前位置的頻率。比如，預(yù)先設(shè)置獲取位置信息的頻率 i1 為 30 次/分、i2 為 10 次/分，當用戶速度為 80 公里/小時，距離下一個分叉路口的距離≤80 米時，自動將導(dǎo)航時獲取位置信息的頻率切換至 30 次/分，距離＞80 米時，則切換至 10 次/分。

還有一個創(chuàng)業(yè)公司 PathSee，通過手機自帶的陀螺儀、加速計、磁力計等傳感器來定位，減少 GPS 的使用次數(shù)，從而達到省電效果。未來 PathSee 更高級的版本將包含路線算法和內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)入口，用戶將定位數(shù)據(jù)上傳到云端后，通過歷史的路線機器學習，PathSee 可以幫應(yīng)用實時預(yù)測路線。