小米辟謠收購恒大汽車，這并不意味著恒大汽車失去了重要合作機(jī)會(huì)。

恒大汽車在發(fā)展中面臨著諸多挑戰(zhàn)，比如負(fù)債總額超 700 億元，資金嚴(yán)重短缺，天津工廠自今年年初已停止生產(chǎn)作業(yè)。

但它也有一定的資產(chǎn)和技術(shù)積累，比如造車、銷售雙資質(zhì)，整車設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)以及供應(yīng)鏈體系等核心能力。

小米汽車走的是自主自研的路子，堅(jiān)持技術(shù)全棧自研，在智能駕駛等領(lǐng)域采用了領(lǐng)先算法和先進(jìn)架構(gòu)。小米汽車目前產(chǎn)能雖有挑戰(zhàn)，但正加速擴(kuò)產(chǎn)能、保交付。

從小米角度看，收購恒大汽車存在諸多不利。一方面，收購會(huì)帶來巨額負(fù)債，是沉重包袱。另一方面，可能導(dǎo)致造車路線偏移，影響高端化戰(zhàn)略的實(shí)施，對(duì)其估值上升也無多大增益。

雖然此次小米未收購恒大汽車，但不代表恒大汽車就沒有其他合作可能。恒大汽車若能解決自身財(cái)務(wù)和生產(chǎn)問題，優(yōu)化技術(shù)和產(chǎn)品，未來仍可能吸引到合適的合作伙伴，獲得新的發(fā)展機(jī)遇。