英菲尼迪 4S 店的車(chē)輛庫(kù)存情況不太樂(lè)觀。

2024 款 QX50 上市，老款車(chē)型庫(kù)存積壓嚴(yán)重，其中 2022 款 QX50 生產(chǎn)日期最早在 2021 年 10 月，庫(kù)存時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 24 個(gè)月。

面對(duì)銷(xiāo)售壓力，經(jīng)銷(xiāo)商大幅降價(jià)，最高降幅超 15 萬(wàn)元，部分車(chē)型以 6 折銷(xiāo)售，兩驅(qū)時(shí)尚型裸車(chē)價(jià)僅 21.39 萬(wàn)元。即便如此，庫(kù)存車(chē)仍不好賣(mài)。

英菲尼迪品牌本身競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，價(jià)格較高，即便降價(jià)，對(duì)普通百姓而言仍較貴。

而且在新能源車(chē)沖擊下，燃油車(chē)普遍降價(jià)，就連 BBA 也不例外。

從車(chē)輛綜合配置和價(jià)格看，降價(jià)后的 QX50 值得買(mǎi)，但要考慮后期維護(hù)保養(yǎng)，零部件較貴且品牌流通性不好。

如今汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷，新能源車(chē)各方面碾壓燃油車(chē)，BBA 等豪華品牌也在降價(jià)，同等價(jià)位有更多選擇。

未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步，燃油車(chē)市場(chǎng)可能進(jìn)一步縮小。